War schon lang nicht mehr dort aber schaun wir mal was die echten Spezalist sagen.
http://www.pedelecforum.de/forum/index.php?threads/wie-schnell-soll-man-nimh-akkus-laden.26639/
LG
Franz

http://www.eneloop.info/fileadmin/web_data/Data-Sheets/HR-3UTGB.pdf

Da ich keine Antwort bekomme in pedelecforum-forum hab ich das Datenblatt gesucht.
Ich kann zwar nicht Englisch aber es steht 200mA 16h und abgeben kann er 400mA bei 25C
Siehst du das auch so Sigi?
LG
Franz

Ich glaube Sigis Zitat betrifft die NiCd.
Kann jetzt nicht gerade nicht prüfen, aber ich glaube so wars.
Gruß, Jörg

Die Antwort pedelecforum-forum .

Mit 0.5C, d.h. der Ladestrom sollte die Hälfte der Kapazität betragen. Ein Akku mit 2000mAh kannst Du mit einem 1A Ladestrom laden.
Dann muss der Lader aber auch abschalten, wenn der Akku voll ist. Das machen die meisten elektonischen Ladegeräte auch (der Lader misst bei NiXX Zellen die Spannung, fällt diese ab, schaltet der LAder ab (meistens so bei 10-15mV).

Fazit: Du brauchst einen einigermaßen vernünftigen Lader (keinen miesen Steckerlader), sowas hier, da kannst Du auch den Ladestrom einstellen
http://www.amazon.de/dp/B000WILI42

Nein. Mein Zitat bezog sich auf NiMh.
0,5C bis ... steht eben auch in meiner BDA.
NUR. Bezogen auf die aufgedruckte oder tatsächliche Kapazität? DAS ist die Frage.

Stimmt, bei NiCd heißt es:

Zitat

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Wenn eine rechtzeitige Abschaltung gegeben ist, kann man mit relativ hohen Ladeströmen arbeiten, welche den Vorteil haben, daß die Bildung von großen Kristallen im Akku mit einhergehender Kapazitätsverminderung und Vergrößerung des Innenwiderstands verhindert wird. Man kann auf diese Weise gefahrlos einen NiCD-Akku in weniger als einer Stunde laden. Zu hohe Ladeströme sollte man allerdings vermeiden, weil sich dann der Akku durch die ohmschen Verluste unzulässig erwärmt. Im Interesse einer möglichst hohen nutzbaren Kapazität, eines niedrigen Innenwiderstands und einer langen Lebensdauer sollte man eine Ladezeit von möglichst 1 bis 4 Stunden anstreben. Man kann sie leicht abschätzen, indem man die Akkukapazität durch den Ladestrom dividiert.

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Gruß, Jörg

Warum fragt Ihr nicht einfach den, der einen der besten Akkulader für NiMH und NiCd entwickelt hat und der ganz zufällig sogar noch Deutsch spricht: Friedrich Mössinger

Daniel

Also nun mal ein ECHTES Argument gegen den Lader, der von Sanyo selbst mit den Eneloops im Set geliefert wird. Daß es bessere gibt, mag ja sein, aber ob die wirklich Sinn machen? Ich denke mal, daß für die allermeisten Autofahrer ein 7er BMW auch keinen Sinn macht, obwohl das möglicherweise eines der besten Autos ist, die es gibt.

Wenn du einen Lader benutzt der zwei Zellen gemeinsam ladet und eine ist voll ladet er weiter bis die Spannung erreicht ist das beide voll sind.
Die die als erstes voll war ist überladen und hin.
Du mußt nur zwei Zellen mit unterschiedlicher Ladezustand rein tun um deine Zelle zu schrotten das hat nichts mit 7er BMW und Luxus zu tun.
LG
Franz

Soweit ich weiß, überwacht der Sanyo Lader alle 4 Schächte einzeln. Er hat auch für alle 4 Schächte eine Ladekontrolleuchte und die erlöschen nicht gleichzeitig.

ja, habe es gerade nachgelesen " jede der eneloops individuell aufgeladen wird und der Ladevorgang via Peak-Cut-Control für jede Zelle einzeln geprüft und beendet werden. Der Ladestatus kann dank der 4 LEDs für jede Zellen einzeln überprüft werden."