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............... K3995I Roma und EJ 904YC ein ungleiches Paar

............... Fiat Cinquecento und Mercedes SMS AMG Flügeltürer

............... ok, ok, ich zahl auch 3ct in die Chauvi-Kasse

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Zitat

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............ ... mit einem Click, wird's groß!

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Gruß Volker

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Mamiya 645 1000s, Sekor C 2,8/45mm N
Fuji Neopan Acros 100 @ 200 ASA
Caffenol-C-M (20°C, 15 Min./1/3*) zzgl. 1 ml R09 one shot auf 500ml
NegativScan, Canon 8800f, VueScan, PS (Ausflecken, Ausrichten, Beschneiden, Gradation anpassen, auf Webgröße verkleinern und Schärfen)

Knallrot und Silber?
Gruß Jochen

Nee, nee,

Pechschwarz und Silber

Gruß Volker

Den Cinquecento würde meine Tochter aber auch sofort zum Knuddeln mit nach Hause nehmen!

Die Männer-Version war der Abarth *duckundweg*

Viele Grüße
Nils

Was heisst nur für Männer - einmal für den gemeinen Pöbel, einmal für den gemeinen Mafiosi...

Den silbernen würde ich nicht nehmen!
Schaut euch nur mal den Übergang vom Stoßfänger und dem linken Kotflügel an oder den Luftspalt vorn an der Motorhaube! Wo haben die den nur zusammen geschraubt? Übrigens: Klasse Kamerastandpunkt, so kommen beide schön "aufdringlich" daher.

Gruß Jochen

Tja, das Qualitätsmerkmal Verarbeitungsqualität haben sie bei Mercedes ab ca. 1995 für überflüssig erachtet. Aber wenigstens in der Preisklasse könnten sie sich doch etwas mehr Mühe geben.

Durch die gnadenlosen Closeups von Volker ist es nun bewiesen: Fiat 500 L (Neupreis 1968 3.390 DM) schlägt Mercedes SLS AMG (z.Zt. ab 186.830,00 Euro). Zumindest bei den Spaltmaßen.

Viele Grüße
Nils

PS: Kann natürlich auch eine zufällige Folge des Römer Stadtverkehrs sein.

"Tja, das Qualitätsmerkmal Verarbeitungsqualität haben sie bei Mercedes ab ca. 1995 für überflüssig erachtet."

Also den SLK nach Bj. 1995 fand ich durchaus sehr gut verarbeitet, man hatte schon das Gefühl, in einem Benz zu sitzen, auch beim raumschiffartigen Dahingleiten auf der Autobahn :-)

Der hier scheint mir eher ein schlecht aufgebauter Unfaller zu sein, solche Spaltmaße erlaubt sich kein Hersteller.

VG,
Platte

Ich habe noch die ganzen C- und E-Klassen vor Augen, die nach sechs Jahren wie nichts Gutes zu rosten begannen.

Im Ernst, das ist ein nonchalant zurechtgeklöppelter Rempler (so sieht das auch aus, wenn ich selbst schnell wieder was zurechtbiege), das würde ich bei so einer teuren Kiste aber ordentlich machen lassen. Lohnt sich in Rom aber vielleicht auch erst als Rundumsanierung vor einem Verkauf, weil ja eh wieder was drankommt.

Viele Grüße
Nils