Ich wage es dann doch noch mal mit einem Bild......
Aufgenommen in Dänemark mit Nikon F601, Nikkor 35-70mm AF auf Ilford FP4 @ EI 125
Caffenol-C-H / 20min Dauerrotation in Rondinax 35U Box / 20° / Scan vom Negativ mit Canon 8800F
Leicht geschärft nach Weboptimierten speichern und beschnitten in PS - das war´s!

Na, wenn de uns jetzt so kommst :-) -

hast du auch ein Bildchen von einer leckeren 900 SS Desmo?

VG,
Platte

.... analog leider nicht. Ich könnte dir noch die andere Seite zeigen
Aufnahmebedingungen und Entwicklung wie im ersten Beitrag.....
Alles in allem ein schönes Stück Technik. Du meinst sicherlich die 750SS Desmo mit dem klassischen, runden Motorblock.
Denn dies hier ist letztlich eine 900SS Desmo (Super Sport 900ccm, Desmodromische Ventilsteuerung)

neenee, das hier ist ne Supersport;
ich meine DIE 900SS Desmo, mein Kumpel hatte mal Ende der 70er eine, da war sie schon legendär.
Desmodrom, mit Königswelle.
Ich musste mich leider mit meiner 750er Triumph Bonneville , Bj. 79, zufriedengeben :-)
Im Nachhinein schwer zu sagen, wer mehr schrauben musste, aber im abvibrierteTeileverlieren lag ich ganz weit vorn...

Zitat von Platte im Beitrag #4

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neenee, das hier ist ne Supersport;
ich meine DIE 900SS Desmo,

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Zitat von Platte im Beitrag #4

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mein Kumpel hatte mal Ende der 70er eine, da war sie schon legendär.
Desmodrom, mit Königswelle.

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Ah ja, kann sein, dass mich die Erinnerung trügt - ich hatte den Motor tatsächlich rund in der Hypophyse.
Sicher ist aber, dass "Tinnapp" ne 900er hatte.
Auf jeden Fall wäre ssie ( der Tippfehler ist jetzt gut :-) hier mal komplett zu sehen:

.http://www.ducati.de/geschichte/80er_jah...desmo_/index.do

""Und ob man nun SS oder Supersport sagt, ist nun wirklich Jacke wie Hose.""

Damals hat wirklich niemand supaspocht gesagt, es war immer nur von der 900 SS die Rede.
Von daher wirds für mich auch immer eine SS bleiben.

"Gibt's ÜBERHAUPT ne Ducati, die einen herkömmlichen Ventiltrieb hat?"

Keine Ahnung.

Wir hatten auch Einen mit ner 1100er Laverda dabei, der sagte, er müsse erst mal von Berlin bis Helmstedt fahren, um sie richtig warmzukriegen.
Sauwarm hingegen wurde die 750er Suzuki Dreizylinderzweitakt, auch ein geiles Teil.
Mann, war die giftig ( nach damaligen Masstäben).

Hier mal ein schnelles Bild, mit meiner Bonnie :



VG,
Platte